近日，李晓鹏正式就任光大集团董事长，他此前为招商局集团总经理。4日晚间，中青旅集团发布公告，其100%的国有产权整体划至光大集团。此后，中青旅的控股股东将由共青团中央变更为光大集团，实际控制人则为国务院。另一家团中央下属的上市公司嘉事堂也同样划归光大集团。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《中央经济工作会议|改革开放纵深推进 或迎新突破》领导干部们如何妄议，媒体也有所披露。云南省原副省长沈培平，曾对上访的职工代表谈话时公开表示，“你们追回国资还不是上交国家，跟你们有啥关系?你们就是告到联合国还是得转回到我这儿，中央还是得靠我们干活。”