据韩国《朝鲜日报》3日报道，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

曹白隽，男，汉族，1954年4月出生，江苏南京人，大学本科学历。1975年8月进入中联部，先后在欧美澳组、八局、西欧局等部门工作，历任副处长、一等秘书等职务。1993年9月，调任中国经济联络中心一等秘书。1994年9月起，历任中国华联国际贸易公司副总经理、中国经济联络中心副主任兼中国华联国际贸易公司总经理、中国经济联络中心主任、中国经济联络中心主任兼中国华联国际贸易公司总经理等职务。2007年6月任中联部四局局长，2012年7月提前退休。（驻中央外办纪检组）

《五部门：合规再生钢铁原料2021年起可自由进口》大白新闻注意到，媒体曾报道称，郑若骅是从建筑工地走出的“仲裁女王”，半路出家成为了香港资深大律师。曾是一名土木工程师的郑若骅毕业工作六七年后，决定去考大律师执照。“早上在工地工作，满身都是泥，晚上就去上课；放假的时候别人去旅游，我还在学校上课。”2016年中菲爆发南海仲裁争议时，时任香港国际仲裁中心主席的郑若骅在研讨会上作总结发言，用犀利言辞批驳“南海仲裁案”，被法律界形容“有魄力，有狠劲”。